Página de información para aviadores que vuelen a Belice en aeronaves privadas

Esta introducción le proporcionará una visión general de los procesos de aprobación de entrada y salida del Aeropuerto Internacional Phillip Goldson (PGIA, por sus siglas en inglés) y los cargos que se le aplicarán por los servicios que las agencias gubernamentales y no gubernamentales relevantes le proporcionan. 

Vuelos privados-Notificación anticipada de llegada

Se debe entregar una notificación anticipada de llegada al Departamento de Aviación Civil, lo cual suele tomar la forma de un plan de vuelo. Esta información debe ser remitida al menos dos horas antes de la llegada del vuelo. El aterrizaje debe hacerse en  PGIA (ICAO MZBZ).

El PGIA opera 1200-2400 UTC - Tiempo Universal Coordinado (6:00 a.m. a 6:00 p.m.) cada día.

Entrada

El proceso de aprobación de la entrada de aeronaves privadas consta de cinco pasos en los cuales participan cinco agencias, a saber, Inmigración, Aduanas, Autoridad Agrícola de Belice (BAHA, por sus siglas en inglés), la Compañía Concesionaria del Aeropuerto (BACC, por sus siglas en inglés) y el Departamento de Aviación Civil. 

1. Inmigración
2. Aduanas

   Se deberán presentar los documentos de viaje a estas agencias. Al aterrizar, se les pedirá que saquen todo el equipaje de la aeronave para que sea revisado por motivos de seguridad. En la terminal, Inmigración tiene dos puestos con dos oficiales por puesto para revisar a los 'Ciudadanos de Belice y el CARICOM' en uno de ellos y al "Resto de Visitantes" en el otro.

   Éstos son los documentos que deberá presentar a las autoridades relevantes:

1. pasaportes
2. Formatos Declaración General (6 en total). Haga clic aquí para obtener más información.
3. una lista de nombres de los miembros de la tripulación
4. aprobación aduanal del aeropuerto de origen
5. y, si es necesario, el libro de registro de vuelo de la aeronave
6. una declaración de los bienes que se portan por duplicado
7. una declaración de pasajeros por duplicado y una lista de tiendas por duplicado
3. El tercer paso involucra tanto a BAHA como a Aduanas. El piloto se dirigirá a la oficina de BAHA para pagar las debidas tasas en concepto de cuarentena. La cuarentena significa revisar la aeronave por si hay algún producto agrícola prohibido. Durante este tiempo un oficial de aduanas estará presente para hacer una revisión de seguridad. Además, la aeronave será rociada con spray pesticida por personal del Organismo Internacional Regional de Sanidad Agro Pecuaria (OIRSA).


4. El cuarto paso implica a BACC. El piloto deberá dirigirse a la oficina de BACC donde pagará las tasas de aterrizaje debidas. Cuando abandone el país, esta oficina también cobrará tasas de pasajero por concepto de salida.


5. El quinto paso supone que usted visite la oficina Air Traffic Services Reporting Office de la Autoridad de Aviación Civil donde el piloto debe cerrar su plan de vuelo. Aviación Civil se asegura de que el piloto haya pasado por las otras agencias de facilitación gubernamentales revisando que tenga los sellos debidos que demuestren que su entrada al país ha sido aprobada en el certificado de aprobación de entrada. Este procedimiento garantiza que los criterios para la entrada han sido satisfechos por el piloto de la aeronave antes de que Aviación Civil dé su aprobación final.
   Todos los documentos de la aeronave deben mostrarse a Aviación Civil para que sean inspeccionados, incluyendo lo referente a la aeronave y su tripulación, sobre todo si el piloto tiene previsto realizar vuelos domésticos en Belice. Esto incluye lo siguiente:
   
   
   1. licencia de piloto
   2. certificado médico válido
   3. certificado de inspección técnica del aparato
   4. certificado de registro del aparato
   5. copia de seguro a terceros para vuelos a Centroamérica

   Estos documentos solicitados garantizan la seguridad de los vuelos tal como se recomienda en los Estándares y Prácticas Recomendadas de la Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO, por sus siglas en inglés).

Reportes del tiempo atmosférico

Esta oficina dispone de reportes previos al vuelo y del tiempo atmosférico.

Ubicación de las oficinas

Ubicar las oficinas de BAHA y de Aviación Civil en lugares distintos puede resultar frustrante, pero debido a lo pequeño del aeropuerto en seguida se dará cuenta de que el tiempo que le tomará caminar de una oficina a la otra no excederá los cinco minutos. Agentes uniformados estarán listos para darle indicaciones de cómo llegar de una a la otra si las necesitara.

Combustible

Si necesita repostar, la Oficina de Control del Tráfico Aéreo le asistirá para que acudan los repostadores de combustible si lo solicita el piloto.

Salida

Al salir del país, las aeronaves privadas tendrán que someterse a un proceso similar, entregando un plan de vuelo y la documentación de salida a todas las agencias mencionadas anteriormente.

Manejo en tierra

El servicio de manejo en tierra para aeronaves privadas es opcional, a diferencia de lo que ocurre con las aeronaves comerciales. El agente autorizado para el manejo en tierra es Aero Dispatch Services. Sus costos dependen del tamaño y el tipo del aparato. No se les recomienda a los pilotos que usen los servicios de personas no autorizadas.

Tasas

Como se mencionó anteriormente, las horas de operación del PGIA van de las 6:00 a.m. a las 6:00 p.m. La empresa concesionaria del aeropuerto y Aviación Civil trabajan siete días a la semana; sin embargo, Aduanas, Inmigración y Cuarentena trabajan de lunes a viernes. Por ello, el trabajo que hagan durante el fin de semana será cobrado como horas extras. Lo mismo ocurre en caso de que tengan que trabajar fuera del horario de operación del aeropuerto.

Las siguientes tasas son de aplicación obligatoria para las aeronaves privadas:

BACC (Belize Airport Concession Company) - Empresa Concesionaria del Aeropuerto

• Tasas de aterrizaje de $9.75 por las primeras 6.000 libras de peso del aparato, y $1.60 por cada 1.000 libras adicionales o fracción.
  
• Las primeras tres horas de estacionamiento son gratuitas. A partir de ese momento, se cobrarán $4.00 por cada 24 horas o fracción por cada 10.000 libras de peso.
  
• Tasas de pasajero: $2.50 por cada pasajero internacional y $1.50 por cada pasajero doméstico por concepto de seguridad; $30.00 impuestos de salida; $7.50 tasa PACT  (sólo extranjeros) y $30.00 tasa desarrollo aeropuerto (sólo extranjeros).


• Tasas de horas extras de trabajo $394.00 por la primera hora y $254.00 por cada hora adicional. 


• La Empresa Concesionaria del Aeropuerto añade un 9% de impuesto de ventas a las tasas de aterrizaje y estacionamiento.

ADUANAS
Las horas extras de Aduanas se cobran a $40.00 para llegadas internacionales & $40.00 por salidas fuera de las horas de operación del aeropuerto. Las horas extras en fin de semana se cobran a $80.00 llegada & $80.00 salida.

INMIGRACIÓN
Las horas extras de Inmigración están fijadas en $80.00 para llegadas internacionales y salidas fuera de las horas de operación del aeropuerto y en fin de semana. 

CUARENTENA
Las horas extras de Cuarentena cuestan $30.00 por cada hora trabajada fuera de las horas de operación del aeropuerto y fin de semana.

AVIACIÓN CIVIL
Las horas extras de Aviación Civil están en $150.00 por cada hora trabajada fuera de las horas de operación normal del aeropuerto. Aviso: los operadores que deseen contar con los servicios de Control de Tráfico Aéreo deben solicitarlos directamente a la Empresa Concesionaria del Aeropuerto de Belice, dirigiéndose al Gerente de Turno, antes de las 2300 UTC (1700 / 5:00 pm hora local).

CENTRAL AMERICAN COOPERATION AIR NAVIGATION SERVICES (COCESNA, por sus siglas en español) - Cooperación Centroamericana en Servicios de Navegación Aérea
Esta organización cobra una tasa por cada milla náutica de vuelo según el peso de la aeronave. Estas son las tasas:

Categoría de la aeronave	Peso máximo de despegue (en libras)	Costo por milla náutica volada en US$
I	170,001 o más	0.55
II	110,000 a 170,000	0.36
III	50,001 a 110,000	0.28
IV	12,500 a 50,000	0.13

Los siguiente aparatos están exentos de las tasas mencionadas anteriormente: de estado, militares o aeronaves oficiales; aeronaves privadas en misiones oficiales; aeronaves privadas que estén participando en misiones humanitarias, aeronaves en situación de emergencia o implicadas en operaciones de búsqueda y rescate, y aeronaves cuyo peso no exceda las 12,500 libras.

Información de contacto:

Immigration and Nationality Services (Servicios de Inmigración y Nacionalidad)
Plaza Building
Bliss Parade
Belmopan, Belize
Tel: 501-822-2611 / 2423
Fax: 501-822-2662

Customs (Aduanas)
P.O. Box 146
Customs House, Ceasar Ridge Road
Belize City
Tel: 501-227-7092 or 501-225-2065
Fax: 501-225-2490
Email: cusnet@btl.net

Belize Agriculture Health Authority (Autoridad Sanidad Agrícola Belice)
P.O. Box 169
Agriculture Show Grounds
Belompan, Belize
Tel: 501-822-0818/ 1378/ 0197
Fax: 501-822-0271
Sitio Web: www.baha.bz
Email: baha@btl.net

Department of Civil Aviation (Aviación Civil)
Phillip S. W. Goldson Airport
Ladyville
Tel: 501-225-2014 or 501 225-2052
Fax: 501-225-2533
Email: dcabelize@btl.net

Belize Airport Concession Company (Empresa Concesionaria del Aeropuerto)
Ladyville, Belize
Tel: 501-225-2045
Fax: 501-225-2439
Email: bacc@pgiabelize.com

Aero Dispatch Services Ltd.
PGIA
P.O. Box 244
Belize City
Tel: 501- 225-2163
Fax: 501- 225-2453.
Email: aerodispa@btl.net

FORMATOS

A continuación tiene dos formatos descargables y un enlace con más información sobre aduanas: 

Aprobación del aparato
Declaración general  

Haga clic aquí para obtener más información sobre los requisitos de entrada y aduanas en Belice.

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